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최근 음주운전을 재차 저지를 경우 처벌 수위가 높아져 이를 피하기 위해 음주뺑소니 사고로 이어지는 경우가 많아 더욱 문제가 되고 있습니다.

음주운전은 절대 안되며 뺑소니는 절대 안됩니다!

우리나라에서는 운전자의 혈중알코올농도를 기준으로 음주운전 여부를 판단하며, 0.03% 이상부터 음주운전으로 인정하여 운전면허 100일 정지 처분을 하게 됩니다.

혈중알코올농도가 0.08% 이상이라면 운전면허가 취소되고 음주운전자는 혈중알코올농도 및 과거 전력 등을 고려하여 최대 5년 이하의 징역이나 2000만원 이하의 벌금에 처할 수 있습니다. 별다른 사고를 일으키지 않아도 음주운전 사실 하나만으로 이 같은 처분이 가능한 것입니다.

음주운전으로 인해 교통사고를 일으켜 사람에게 상해를 입혔다면 업무상과실치상이나 중과실치상죄로 5년 이하의 금고나 2000만원 이하의 벌금에 처할 수 있습니다.

대부분의 교통사고는 운전자 보험에 가입되어 있다면 보험사의 조력을 구하여 피해자와 합의를 하고 문제를 마무리할 수 있지만 음주운전은 교통사고처리 특례법 제3조 2항에 규정된 12대 중과실에 해당하기 때문에 인명피해가 발생한 상황을 쉽게 모면할 수 없습니다.

뺑소니도 마찬가지입니다.

게다가 술에 만취하는 등 음주로 인해 정상적인 운전이 곤란한 상태에서 차량을 운전하다가 인명피해를 초래했다면 특정범죄가중법상 위험운전치사상 혐의가 인정돼 처벌이 더욱 무거워질 수 있습니다.

이 경우, 사람이 상해를 입은 때에는 1년 이상 15년 이하의 징역이나 1000만원 이상 3000만원 이하의 벌금에 처하고 사람이 사망한 경우에는 무기징역이나 3년 이상의 징역에 처합니다.

음주뺑소니는 음주운전과 뺑소니가 경합된 범죄로 적용된 혐의 중 가장 무거운 형의 1/2를 가중하는 방식으로 형량을 산정합니다.

만일 도주치사 혐의가 인정되면 무기징역이나 5년 이상의 징역에 처하며 도주치상이라면 1년 이상의 유기징역이나 500만원 이상 3000만원 이하의 벌금에 처할 수 있습니다. 운전자의 혈중알코올농도가 아무리 낮은 수치라 하더라도 뺑소니를 저질렀다면 단순 음주운전에 비할 수 없을 정도로 처벌이 무거워지게 됩니다.

음주운전은 한 번 연루되었던 사람이 반복해서 같은 잘못을 저지르는 경우가 많은데 처벌에 대한 부담으로 인해 음주뺑소니로 연계되기 쉽습니다. 음주운전으로 처벌을 받은 지 얼마 되지 않은 상태에서 다시 음주뺑소니에 연루되거나 선고유예, 집행유예 기간에 재범을 저질러 붙잡힌다면 처벌이 훨씬 더 무거워진다는 점을 잊지 말고 항상 주의해야 합니다.

음주운전 절대 하지 마세요

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캐딜락 xt4 가격 시승기

독특하면서도 세련된 디자인이 눈길을 사로잡았습니다. 의전 차량 특유의 웅장한 분위기를 이어받은 덕에 멀리서도 존재감이 느껴졌습니다. 겉보기와 달리 얌전한 움직임은 도심 주행에 편안함을 더했습니다. 5500만원대 풀옵션 모델로 국내 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에 도전장을 던진 캐딜락 XT4 얘기입니다.

캐딜락 xt4 가격 시승기

외관은 전장 4595㎜, 전폭 1880㎜, 전고 1610㎜로 소형 SUV급이지만 꽤 다부진 인상에 그리 작아 보이지는 않습니다. 전면은 블랙 매쉬 타입의 그릴로 스포티함이 강조됐고, 후면은 캐딜락 SUV 중 유일하게 수직 L자형 리어 램프 타입이 적용돼 독창적인 멋을 보여줬습니다. 측면에서 보면 짧은 전면 오버행(차축-차끝 거리)과 사선으로 떨어지는 후면 라인으로 역동적인 이미지가 부각됩니다.

실내는 크롬이나 블랙 하이글로스 소재보다 주로 가죽으로 마감됐습니다. 이에 상대적으로 화려한 편은 아니었지만 럭셔리 브랜드의 가치는 충분히 담아냈습니다.

캐딜락 브랜드의 단점으로 지속적으로 제시되었던 부분은 역시 실내 공간입니다. 캐딜락 XT4 역시 이러한 기조는 있지만 분명 컴팩트 SUV 세그먼트에서는 충분히 의미 있는 요소를 통해 그 가치를 높였습니다.

실제 캐딜락만의 ‘컷 앤 소운(Cut-and-sewn)’를 기반으로 보다 고급스러운 가치를 제시할 뿐 아니라 컴팩트 SUV의 특성을 효과적으로 제시합니다. 여기에 브랜드의 아이덴티티를 드러내면서도 XT4만을 위해 새롭게 구성된 대시보드를 적용해 차별화를 이뤄내 브랜드의 첫 번째 컴팩트 SUV의 가치를 높였습니다.

전통적으로 캐딜락은 전장이 길어도 전폭과 전고가 좁고 낮아 실내 공간의 여유가 도드라지지 않았던 단점이 있습니다. 그러나 최근에는 넓은 공간 연출에 많은 공을 들였고, 캐딜락 XT4 역시 이러한 기조를 이어 받아 제법 여유로운 공간 여유를 제시합니다.

실제 체격의 우위를 바탕으로 1열 공간과 2열 공간 모두 만족스러운 공간을 제시합니다. 특히 2열 공간의 레그룸은 1,004mm, 헤드룸은 970mm 그리고 숄더룸은 1,400mm로 각각 동급 최고 수준의 공간을 제공하고 2열 열선시트도 기본으로 탑재하여 공간 가치를 높여 SUV 시장에서의 경쟁력을 끌어 올렸습니다.

캐딜락 XT4가 가장 큰 무기로 앞세우는 부분은 단연 파워트레인 부분입니다. 새롭게 개발된 직렬 4기통 2.0L 가솔린 트윈스크롤 터보 엔진을 품은 캐딜락 XT4는 238마력과 35.7kg.m의 토크를 제시합니다. 여기에 9단 자동 변속기, AWD 시스템이 더해져 보다 효과적인 운동 성능을 예고합니다.

여기에 AWD 시스템의 경우에는 평소에는 전륜에 100%의 출력을 전달하다 상황에 따라 후륜으로 출력을 배분할 수 있는 뛰어난 조율 능력을 갖췄습니다. 참고로 공인 연비는 10.0km/L이며 도심과 고속 연비는 각각 8.8km/L와 11.8km/L로 AWD 가솔린 SUV의 모습을 보입니다.

캐딜락 xt4 가격

캐딜락은 예전부터 북미 시장의 소비자들이 하소연을 할 정도로 국내 판매 가격을 보다 적극적으로 구성하여 눈길을 끌어왔습니다. 그리고 이번의 캐딜락 XT5 역시 마찬가지입니다.

최고 사양인 캐딜락 XT4를 단일 사양으로 판매하며 그 가격은 5,531만원으로 책정했습니다. 참고로 이러한 구성은 북미에서 판매 중인 스포츠 트림 및 옵션 구성 사양 대비(약 5만 5,000달러, 한화 약 6,200만원) 상당히 저렴한 가격입니다.

참고로 메르세데스-벤츠 GLA 250 4MATIC은 5,960만원으로 책정되었으며 BMW X2는 엔진과 패키지 등에 따라 5,120만원부터 5,780만원까지 구성되었습니다. 아우디는 Q3가 4,740만원부터 4,990만원, Q3 크로스백이 5,090만원부터 5,490만원으로 책정되었습니다.

볼보 XC40 B4는 모멘텀이 4,670만원, R-디자인이 4,930만원 그리고 성능 및 운동 성능 부분에서는 캐딜락 XT4가 우세하나 패키지 부분에서는 다소 우위에 있는 볼보 XC40 B4 인스크립션은 5,130만원으로 책정되어 치열한 ‘경쟁 구도’를 제시합니다.

스타리아 가격 출시일 실내

현대차의 새로운 다목적 차량(MPV)이자 프리미엄 크루저인 ‘스타리아·사진’의 내·외장 이미지가 세계 최초로 공개됐습니다.

22일 현대차에 따르면 스타리아는 현대차의 미래 모빌리티 디자인 테마 ‘인사이드 아웃’이 반영된 차량입니다.
인사이드 아웃은 실내 디자인의 공간성과 개방감을 외장까지 확장한 개념입니다.
이를 통해 스타리아는 우주선을 연상시키는 유려한 곡선의 외관과 넓은 실내공간 및 개방감을 갖췄습니다.

우선 스타리아의 외관은 우주선을 연상하는 유려하고 깔끔한 디자인으로 미래적 분위기를 연출합니다. 일반 모델 전면부는 △후드와 범퍼를 가로지르는 얇고 긴 차폭등(포지셔닝 램프)과 주간주행등(DRL, Daytime Running Lights) △차체와 동일한 컬러의 라디에이터 그릴, 헤드램프, 범퍼를 통해 일체감 있는 이미지를 줍니다.

측면부는 인사이드 아웃 테마를 잘 보여주는 부분으로 벨트라인을 최대한 낮추고 통창형인 파노라믹 윈도우를 적용해 실내에서의 개방감과 가시성을 높였습니다. 이는 한옥 건축에서 볼 수 있는 차경에서 영감을 받아 디자인한 것으로 탑승객이 차창 밖의 풍경을 실내 공간 요소로 느낄 수 있도록 했습니다. 또한 높은 전고와 낮은 지상고로 승하차 편의성을 높였습니다. 후면부는 간결하고 매끈한 디자인의 수직형 리어램프와 넓은 뒷유리로 개방감을 강조했습니다.

고급 모델인 스타리아 라운지는 프리미엄 감성의 차별화된 디자인을 갖췄습니다. 전면부는 입체적인 메쉬 패턴의 그릴과 8개 아이스 큐브 타입의 Full LED 헤드램프, 방향지시등으로 볼륨감을 더했습니다. 또한 헤드램프를 감싸는 크롬라인과 틴디드 브라스(Tinted brass) 컬러가 적용된 다이아몬드 패턴의 18인치 휠 △범퍼 전·후면 하단 가니쉬 △사이드미러 △도어핸들에 적용된 틴티드 브라스 크롬을 통해 정교함과 고급스러움을 강조합니다.

후면부는 파라메트릭 픽셀(Parametric Pixel) 디자인의 LED 리어 콤비네이션 램프와 램프 형상의 가니쉬를 램프 상단에 적용해 하이테크한 느낌을 부여했습니다.

스타리아는 일반 모델과 고급 모델 ‘스타리아 라운지’로 나눠 출시됩니다. 일반 모델은 투어러(9, 11인승) 카고(3, 5인승) 등이 있고 스타리아 라운지는 7, 9인승으로 운영됩니다.

전장(길이 5255mm), 전고(높이 1990mm), 전폭(너비 1995mm) 등 실내 공간이 넉넉합니다. 현대차 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 팰리세이드보다 전장은 300mm, 전고는 200mm가량 길다고 합니다. 센터페시아에 달린 10.25인치 인포테인먼트 및 공조 전환 조작계는 일체형으로 구성했습니다.

스타리아 사전 계약은 25일(목)부터 시작됩니다. 이때 구체적인 사양과 가격을 공개한다고 합니다.

다시 업데이트 해드리겠습니다.

ev6 가격 제원 사전예약

기아는 15일 전용 전기차 EV6의 내·외장 디자인을 최초 공개했습니다.

기아는 이달 말 디지털 월드 프리미어(세계 최초공개 행사)를 통해 EV6의 사양 및 가격을 모두 공개하고, 온라인 사전 계약을 시작할 계획입니다.

기아 최초의 전용 전기자동차 `EV6`가 베일을 벗었습니다. 15일 기아는 EV6의 내·외장 디자인을 처음으로 공개했습니다. 정식 제품 출시는 오는 7월입니다. 국내 사전 계약 기록을 새로 쓴 현대차 `아이오닉5` 열풍을 기아 EV6가 이어 갈지 주목됩니다.

아이오닉5가 트럭 대신 승용차 차체를 바탕으로 제작된 준중형 크로스오버유틸리티차(CUV)라면 EV6는 소비자 선호도가 더 높은 중형 스포츠유틸리티차(SUV)입니다. EV6는 미래 운송 수단의 이정표를 제시하려는 기아의 의지를 담아 미래지향적이면서도 독창적인 디자인을 자아냅니다. 전면부에는 `디지털 타이거 페이스` 그릴을 적용해 기존 기아 정면 디자인의 상징이었던 `호랑이코(타이거 노즈)`를 전기차에 맞게 재해석했습니다. 주행등은 디지털 이미지를 구성하는 전자 픽셀에서 영감을 받아 빛이 떠다니는 듯한 `무빙 라이트 패턴`을 보입니다.

전면 범퍼 하단에 낮게 위치한 공기 흡입구는 전기차의 평평한 바닥으로 공기가 흐르도록 유도함으로써 공기저항을 최소화합니다. 측면은 유선형의 상단 차체를 기본으로 디자인됐으며 뒤쪽 범퍼 하단은 검은색 유광으로 처리됐습니다.

뒤 범퍼 하단에 부착된 디퓨저(배기구 주변장치)는 전기차의 평평한 바닥을 타고 나온 공기 흐름이 최적화되게 해 줍니다. 실내에서 가장 먼저 눈에 띄는 건 전면부를 매끄럽게 감싸는 `파노라믹 커브드 디스플레이`입니다. 운전석 계기판과 오른쪽 내비게이션 등 디스플레이가 구분 없이 하나로 연결돼 시각적으로 넓은 확장감을 줍니다.

운전석 옆 중앙부 콘솔은 마치 공중에 떠 있는 듯한 형상으로 배치됐다. 특히 물리적 버튼을 최소화하고 햅틱 기술을 활용한 터치식 버튼을 대거 적용했습니다. 기아 측은 "이전에 경험하지 못했던 기술적 감성을 잘 드러낸다"고 설명했습니다.

내비게이션 화면 하단에는 인포테인먼트·공조 전환 조작계, 중앙부 콘솔 전면에는 좌석과 핸들 열선을 조작할 수 있는 터치식 버튼이 자리 잡았습니다. 미디어 음량과 실내 온도 등 주행 중 직관적으로 조작이 필요한 버튼 외에 모든 버튼을 터치 방식으로 만들어 실내 중앙부 공간을 더욱 넓게 보이도록 합니다.

기아는 이번 EV6 디자인 철학을 `오퍼짓 유나이티드(상반된 개념의 창의적 융합)`라고 명명했습니다. 서로 대조되는 조형, 구성, 색상 등을 조합했다는 뜻입니다. 기아는 오는 30일 온라인 월드 프리미어 행사를 통해 EV6 실물과 가격 등을 전 세계 소비자에게 공개한 뒤 다음달 초부터 온라인 사전 계약에 돌입할 계획입니다.

캐딜락 xt4 가격 시승기

캐딜락은 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) XT4를 국내 공식 출시했다고 오늘(18일) 밝혔습니다.

XT4 전면부에는 엠블럼을 품고 있는 유광 블랙 매쉬 그릴이 '데이타임 러닝 라이트'가 조화롭게 배치됐고, 후면부에는 캐딜락 SUV 디자인 중 유일하게 수직 'L'자형 라이팅 시그니처가 적용됐습니다.

캐딜락의 XT4는 미국에선 이미 출시된 모델이지만 국내에선 첫선입니다. 최근 국내시장에서 준중형 SUV가 각광받고 있어 캐딜락도 XT4의 국내 출시를 결정했습니다. 젊은층까지 소비층을 넓히겠다는 의도가 반영됐습니다.

XT4는 캐딜락이 만들고자 하는 ‘영 아메리칸 럭셔리’ 이미지에 부합하는 모델입니다. 고급스러운 느낌을 주면서도 활용성을 갖추고자 했습니다.

7종에 달하는 컬러로 디자인에 대한 선택을 넓히고자 했습니다. 후면부에는 캐딜락의 SUV 디자인 중 유일하게 수직 L자형 라이팅 시그니처가 적용됐습니다.

실내에는 캐딜락만의 ‘컷 앤 소운(Cut-and-sewn)’ 전략에 따라 실내 곳곳을 장인의 수작업으로 마감했습니다. 미국차의 실내 디자인이 투박하다는 편견을 불식시키고자 했습니다.

1열 운전석과 조수석엔 마사지 시트와 열선 및 통풍 시트를 장착했다. 에어 이오나이저(Air Ionizer)를 적용해 쾌적함을 더했습니다.

XT4는 공간 활용성에 강점을 지닌 것이 특징입니다. 2열의 레그룸이 1004㎜, 헤드룸이 970㎜, 숄더룸이 1400㎜으로 동급 최고 수준이다. 보통 일반적인 준중형 SUV에 대해 2열 공간이 좁을 거라는 우려가 있는데 이를 최소화하고자 했습니다. 적재 공간도 충분합니다. 기본 적재 공간은 637L이고 2열을 폴딩하면 1385L 정도입니다.

XT4에 적용된 2.0L 직분사 가솔린 트윈스크롤 터보 엔진은 최고출력 238마력, 최대토크 35.7kg/m으로 동급 최고 수준의 자동 9단 변속기와 시너지를 냅니다. 연비는 도심 기준 8.8km/L, 고속도로 기준 11.8km/L입니다.

캐딜락의 대형 SUV인 XT6에 적용된 액티브 스포츠 섀시와 CDC 서스펜션을 적용해 즉각적인 노면의 반응을 효과적으로 제어합니다. 코너링에선 더 민첩한 움직임을 낸다. 트윈 클러치 올 휠 드라이브 시스템은 4면의 휠에 구동력 배분을 조정한다. 눈길과 빗길은 물론이고 오프로드에서도 노면 그립을 잃지 않도록 합니다.

어댑티드 크루즈 컨트롤 시스템과 충돌 경고 및 자동 제동 시스템, 진동을 통해 위험 상황을 경고하는 안전경고시트, 전후방 자동 브레이크 시스템, 사각지대 경고 및 차선 유지 보조 시스템, 코너링 램프 등 안전과 관련된 기술도 대거 탑재했습니다. XT4의 가격은 5531만원(개별소비세 3.5% 기준)입니다.

www.youtube.com/watch?v=SXSOJeEbYc8

k8 출시일 가격

기아의 새 지향점을 보여주는 첫번째 모델 ‘K8'이 모습을 드러냈습니다. 글로벌 시장에서 50만대 이상 판매된 스테디셀러 'K7'의 후속작인 'K8'은 향후 기아 세단 라인업의 새 기준으로 자리잡을 전망입니다

기아차가 첫 번째 모델 ‘K8(케이에잇)’이 외장을 17일 공개했습니다. 준대형 세단 K7이 차명을 바꾼 모델입니다.

K8의 전면부에는 브랜드 최초로 알루미늄 소재의 신규 엠블럼이 적용돼 기아의 새로운 세대를 여는 첫 번째 모델임을 알립니다. 테두리가 없는(frameless) 범퍼 일체형 라디에이터 그릴은 다이아몬드에서 영감을 받은 보석같은 패턴을 따라 빛이 움직이는 모습을 구현해 세련되고 고급스러운 느낌을 강조했습니다.

특히, K8의 전면부에는 브랜드 최초로 알루미늄 소재의 신규 엠블럼이 적용됐고, 전장은 5미터가 넘는 5015mm로 기존 K7의 전장은 4995mm보다 커졌습니다.

후면부는 안정감 있는 자세를 기반으로 강인하고 미래지향적인 이미지가 돋보입니다. 특히 좌·우 리어램프와 이를 연결해주는 그래픽으로 구성된 ‘리어램프 클러스터’는 입체감이 느껴지는 기하학적 조형으로 넓은 차체 폭을 강조하며 K8만의 독특하고 미래지향적인 모습을 완성합니다.

환경부 자동차 배출가스 및 소음인증 시스템(KENCIS)에 따르면, 기아 K8은 3.5 GDI, 3.5 LPi, 2.5 GDI, 1.6 T-GDi 하이브리드 등 총 4종류의 파워트레인을 갖추고 있습니다.

K8은 1분기 내 국내 출시될 예정이며, 정확한 차량 가격은 공개되지 않았습니다.

기존 차량이 3240만~3525만 원대 인것을 감안하면 최대 4000만 원 선에 차량가격이 책정될 것으로 추정됩니다.

아이오닉 5 가격 출시일

전기차 전용 플랫폼을 장착한 현대차 첫 배터리 전기차(BEV) '아이오닉5'가 23일 처음 공개됩니다. 아이오닉5가 현대차그룹의 탈 내연기관 시대를 여는 첫 모델인 만큼 세계가 어떻게 반응할지 관심이 쏠립니다.

9일 현대차그룹에 따르면 23일 온라인 생중계를 통해 아이오닉5를 처음 공개합니다. 이날 첫 공개와 동시에 사전예약도 바로 진행됩니다. 차량 출시(차량 인도 기준)는 다음 달 유럽을 시작으로 한국은 4월에 이뤄집니다. 23일 첫 공개 행사는 유럽시간에 맞춰 진행될 예정입니다.

또 '아이오닉5' 공인 주행성능도 처음 공개됩니다. 74㎾h 대용량 배터리를 단 장거리형 트림은 한 번 충전에 따른 주행거리가 511㎞(WLTP 기준)입니다. 58㎾h 배터리를 단 트림은 450㎞ 안팎으로 알려졌습니다. 전용 플래폼 장착으로 공간 활용도가 높아진 데다 최신 배터리 기술로 에너지 밀도가 높아지면서 물리적 배터리 용량이 늘어난 결과입니다.

현재 국내외 출시된 동급 가격대 전기차 중에 가장 높은 주행 성능입니다. 아이오닉5 가격은 트림별로 5000만원 초·중반에서 6000만원 중반으로 책정할 예정입니다.

현대차그룹 관계자는 “23일 글로벌 고객을 대상으로 아이오닉5를 처음 공개한다”면서 “이날 공개와 동시에 국내 사전예약을 실시하고, 국내 차량 인도는 4월부터 진행될 예정”이라고 말했습니다.

아이오닉5은 현대차그룹 첫 전용 플랫폼(e-GMP)을 장착한 모델입니다. 2륜 구동을 기본으로 옵션에 따라 4륜 구동을 선택할 수 있습니다. 또 세계 최초로 전기차 배터리에 저장된 전기를 자유자재로 꺼내 쓸 수 있는 차량간전기공급(V2L) 기능을 장착해, 차량구동 이외 최대 24㎾h 전기를 외부 전원으로 활용할 수 있습니다.

기존 현대차그룹 전기차와 달리 사이드미러 대신 카메라를 장착했고, 기어박스를 없애 운전석과 조수석의 자유로운 이동이 가능합니다. 1열 보조석이 180도로 눕혀질 정도로 파격 공간 활용 설계가 특징입니다. 이에 차박(자동차 야영)뿐만 아니라 스낵카, 행사 차량 등 기존 디젤 발전기 대체용으로도 활용할 수 있습니다.

또 국산 전기차 최초로 350㎾급 초급속 충전을 할 수 있으며, 현대차가 보유한 모든 첨단운전자지원시스템(ADAS)을 담았습니다. 서비스센터를 찾지 않고도 실시간 펌웨어 업데이트(OTA)가 가능하고, 업계 최초로 '카페이'를 통한 비대면 충전 서비스까지 지원합니다. 또 고속도로에서 반자율주행을 지원하는 주행보조기능인 'HDA2'와 44인치 증강현실(AR) 헤드업디스플레이도 장착했습니다.

현존하는 국내외 전기차 가운데 최상급 주행성능, 최신형 첨단 안전·편의 사양, 파격 실내 공간 등을 갖춘 가성비 최고 차량으로 평가하고 있습니다.

www.youtube.com/watch?v=gaMjxIr_T18

실제 크기는 전장 4640㎜, 전폭 1890㎜, 전고 1600㎜ 등으로 준중형 스포츠유틸리티차(SUV)인 '투싼'과 유사한 반면에 실내 공간을 좌우하는 휠베이스(축간거리)는 대형 SUV '팰리세이드(2900㎜)', 준대형 세단 '그랜저(2885㎜)'보다 긴 3000㎜ 수준입니다.